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单通道系列车辆检测器
是一种，非常容易设置和安装。主要应用在停车场和路口收费等方面。
检测器的主要特性
·复位键
按下复位键使得检测器在使用和测试时人工复位, 并使得感应线圈处于检测车辆准备状态。
·脉冲时间可选
选择脉冲时间，脉冲输出宽度1秒和0.2秒可选。
·脉冲继电器选择
脉冲继电器输出可设置为压到线圈或离开线圈时输出信号。
·自动提高灵敏度
可使检测灵敏度自动升到高,以防漏测高底盘的车辆。
·开关设置灵敏度
检测灵敏度在输出结果时灵敏度系数改变很小(%△L/L)。在微动开关中有8级灵敏度可调，在设置和应用时非常灵活。
1 高 0.01% 5 0.20%
2 0.02% 6 0.50%
3 0.05% 7 1.00%
4 0.10% 8 低 2.00%
·频率可选
检测线圈的频率决定于线圈的感应系数和频率开关设置。频率开关设为ON，频率低。改变频率可防止相邻线圈的串扰。
·*存在功能
当车辆长时间压在线圈上，检测器的输出信号一直。
·信号过滤
此项功能可使测到车辆的信号输出延迟2秒。主要防止小的和快速移动物体经过线圈的干扰信号。
·延长输出
可使输出的信号延长2秒。
·线圈出错指示
当线圈开路或短路时，面板上的LED会有指示。
·电源指示
面板上有LED电源指示。
当车辆经过线圈或线圈有问题时，LED会有指示。LED还可以用来测定线圈的频率，按下复位键，数一下LED闪烁的次数乘以10KHz是该频率。例如，LED闪6次，该频率是60~70KHz。
线圈安装指导
1.检测器应安装在防水的箱内仅可能靠近线圈。
2.线圈和馈线应用1.5mm多股铜线，馈线应双绞，每米20绞，使用一根无接点的铜线，如有接头需要焊接并要防水，虚焊可能导致检测器不正常工作，馈线会被干扰，需用屏蔽线，屏蔽线和检测器的接地相联。
3.线圈是正方形或长方形的，每边至少相距1m，线圈正常绕3圈，周长大于10m的线圈，绕2圈，小于6m绕4圈，如有2个线圈相距很近，建议一个线圈绕3圈，另一个绕4圈。以防串扰。
4.串扰是指2个相邻的线圈之间的干扰，为避免检测器的误动作，建议线圈相距至少2m，并且使用不同的频率。
5.对于线圈安装，在路面上割一个槽，为防止损坏线圈的线缆在角上切一个45度的角，槽宽为4mm，深30－50，一个角上引出一个槽至路边。
6.的结果是没有焊接点，线圈绕3圈和检测器相连，馈线需双绞。
7.在线圈和馈线埋设好后，槽可以用环氧数脂或沥青添埋。
技术参数
1.供电：
LD100 220VAC(±15%)50Hz。
LD102 12/24VAC/DC(±15%)。
2.继电器输出方式：继电器可有常开/常闭输出：0.5A/220VAC。
3.脉冲继电器输出：平时为脉冲继电器输出：0.5A/220VAC。该继电器在入口和出口处可作为某些控制的输入。
4.LED指示：LED显示电源，检测情况和线圈出错情况。
5.感应范围：15~1500uH。
6.频率：2级可调。
7.保护：线圈隔离变压器保护。
8.接线端子：背面有11脚的接线端子。
9.外形尺寸：80mm×40mm×79mm。
10.工作温度：-40℃至+80℃。
11.储藏温度：-40℃至+85℃。
12.湿度：大于95%，无冷凝。
13.符合EMC89/336/EEC和低压电器73/23/EEC 标准。
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