交通自动气象监测系统 型号:BS1-TRM-ZS7交通自动气象监测系统 型号:BS1-TRM-ZS7
配置清单：
一体化声波环境仪（含环境温湿度、风速风向、雨量、气压、辐射）PC-8
能见度传感器NJD-2
非接触路面状况传感器YGLM-Z2
观测支架（3米不锈钢带避雷）TRM-ZJ
数据采集器（支持二次开发）TRM-ZS1
无线通讯模块（网口/GPRS）标准
系统观测软件标准
TRM-ZS7型道路交通自动气象监测系统由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干燥、潮、湿、雪、冰 、冰层厚度、积雪厚度、湿滑程度等）进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中 心，供交通管制系统参考，在恶劣 气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安 全行车水平。
2.系统由道路交通自动气象站、数据传输、数据处理应用中心和道路监控等部分组成。高速公路自动气象站可以观测的气象要素包括常规气象要素（风、温、湿、雨、压）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、雪、结冰等）。
3.若根据道路交通设计要求在沿线布设道路交通气象监测站，实时监控道路交通路面状况及气象信息，再通过显示屏发布信息，提醒驾驶员安全驾驶，保障道路交通安 全、畅 通。长 期大 量监测数据的积累，能为道路交通运营维护提供解决方案。
1.zi动气象监测系统
zi 动气象监测系统由一体化chao声波气象站、路面状况传感器、能见度仪、雨雾滴谱仪、气象生态环境监测仪、支架等部分组成。气象监测要素包括：环境温度、湿度、风速、风向、气压、雨量、能见度等。路面状况监测包括：路面干燥、潮、湿、雨、水膜、冰膜、冰层厚度、积雪厚度等。
2.一体化声波气象站
一体化声波气象站集温、湿、风、压于一体，采用声波测风技术，对常规气象环境参数进行实时监测，它具有精度高、稳定性好、免维护等优点。
气象要素测量范围测量精度分辨率
温度-40～80℃±0.2℃0.1℃
湿度0～100 %±2%(≤80%时)
±5%(>80%时)0.1%RH
声波风速风向仪0～60m/s±(0.3+0.03V)m/s0.1m/s
0～360°±3°1°
大气压力300～1100hpa±0.3hpa0.1hpa
3.激光遥感式路面状况传感器
激光遥感式路面状况传感器采用多光谱测量及激光测距技术，传感器不需要植入路面内zhun确地检测出道路表面结冰、积雪、水膜的厚度及湿滑程度、路面温度等要素，监测仪集成了微型处理器来识别道路路面状态。水对不同波长的吸收是不同的，如果在道路或跑道上有积水，其光谱属性就会改变。进而测量到路面的各种不同的状态，例如潮、湿、冰、雪、霜等。而激光测量原理，又保证对水、冰、雪的精 确测量。水和冰是分别被du立检测的，激光可以大范围的测量积雪的厚度。这些性能使得它能够在道路出现异常状况前就jing 确预jing，这样我们就可以提前发现可能导致驾驶危险的所 有因素，以便及时采取预jing和补救措施。
名称参数
外形尺寸430*340*120mm
重量<5kg
工作温湿度-40℃～+70℃,＜100 %相对湿度，非冷凝
工作电压DC12V
功耗<3W，加热时30W
防护等级IP65
测量区域10米处直径20cm
路面状况干、潮、湿、雪或霜、冰、冰水混合
水层厚度0～2.00 mm
积雪厚度0～1500 mm
冰层厚度0～2.00 mm
路面温度-40℃～+70℃
摩擦系数0～1.00（危险～干燥）
安装要求距离2～15 m，角度5°～60°（与地面垂直方向）
输出方式RS485 或 RS232 或 GPRS
向阳方位应避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射
4.能见度仪
能见度仪具有光学发送器和散射接收器，内含高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。测量量程分为A：5m～10km，B：5m～30km，C：5m～80km三种， 符合交通部行业标准《道路交通气象环境能见度检测仪》（JT/T714－2008）的要求，可应用于公路交通低视距情况下能见度值的连续监测。
名称参数
供电方式DC12V
测量范围A：5m～10kmB：5m～30kmC：5m～80km
准确度±2%(≤1000m)；±10%(＞1000m)；
分辨率1m
输出间隔60秒
输出方式RS485/RS232（或定制）
光源波长940nm
数据新率1次/分钟
外形尺寸720mm×370mm×185mm
5.安装支架（3米不锈钢带避雷）
安装支架是建设各类气象环境监测站的设备安装支撑杆，主体材质采用防腐蚀能力强、抗风强 度 大的不锈钢材料制成，表面处理工艺增 强了产品防腐防锈性，并使产品在不同自然环境中有较
强的耐 候性。安装支架标准配置有10米、6米、3米三种，亦可根据用户需求定制尺寸。 |
